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轮胎案业新压力:双反 价格战 政策变化

2014年是中国轮胎案企业压力大增的一年。在这一年里,出口受阻,相关行业政策和标准出现较大变化,“价格战”愈演愈烈……一系列突发和新增压力,不断考验着国内轮胎案企业。

轮胎案世界网用“新压力”,对2014年中国轮胎案企业遇到的新考验、新问题做总结。

连续“双反” 出口受阻

2014年,中国轮胎案连续遭遇其他国家的反倾销及反补贴调查,致使下半年出口严重受阻。

6月3日,美国钢铁工人联合会(USW)要求对进口自中国的乘用车及轻卡轮胎案启动反倾销和反补贴调查,并指控倾销幅度为60.15%,补贴幅度为25.73%。

9月10日,俄白哈关税同盟效仿美国,对从中国进口的货车、公共汽车、无轨电车和拖车轮胎案进行反倾销调查。

12月22日,美国商务部公布修正后反补贴初裁税率,中国产轮胎案需缴纳11.74%-81.29%不等的惩罚性关税。反倾销初裁税率将在2015年1月做出。

据中国海关统计,中国出口美国涉案轮胎案交货值为33.37亿美元,是迄今为止轮胎案业遭受贸易救济措施中金额最大的一次。此案涉及国内企业上千家,其中生产企业68家,影响中国轮胎案及相关行业产业工人近百万人。俄白哈反倾销涉案金额也达4亿美元。

数据显示,从2014年下半年,中国轮胎案出口重地山东东营市的轮胎案出口明显放缓。1-11月,东营轮胎案出口额累计增速仅2%,较2013年1-11月17.5%的累计增速,下降了15.5个百分点。

业内专家表示,美国是中国轮胎案出口第一大市场,俄罗斯是增长最快的市场之一,“多国连续反倾销,对中国轮胎案将是非常大的打击。”

同质竞争 价格战升级

多年来,企业创新能力弱、品牌知名度低和产品同质化严重这几大问题,一直困扰着中国轮胎案业健康发展。2014年,在出口受阻、行业增速放缓的大背景下,国内轮胎案企业库存大幅增加,导致价格战愈演愈烈,而固有弱点也因此更加凸显。

数据显示,这一年,国内轮胎案价格总体降幅达10%以上,并继续呈下降趋势。

天然橡胶等原材料的价格下降,本应给轮胎案行业发展带来利好。但由于深陷价格战泥潭,企业所获得的利润增长并不明显。相反,因其他成本增加,部分企业甚至出现了亏损。业内人士对此表示,价格战升级不仅给企业经营带来巨大压力,也让整个行业限入了恶性循环。

此外,有专家直言,中国轮胎案在国外频遭反倾销,抛开国际贸易保护主义抬头等大环境因素不谈,与中国轮胎案价格低廉也有直接关系。

政策变化  门槛提高

2014年,中国轮胎案业多项产业政策及相关标准出现变化,对轮胎案企业的经营和整个行业发展提出了新的要求。

1月份,为化解产能过剩,山东省出台《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》,对轮胎案企业新增产能提出了更高的要求。

8月22日,国家标准化管理委员会公布《复合橡胶通用技术规范》(征求意见稿),规定复合橡胶中生胶含量不大于88%。因与中橡协2006年制定的《复合橡胶自律规范》中95%-99.5%的规定相差较大,新规引起广泛争议。该《规范》于12月31日由国家质检总局、国家标准化管理委员会正式发布,并将于2015年7月1日起实施。

业内人士表示,该标准正式实施后,将造成企业进口成本增加,复合橡胶进口的大门或将被关闭。

9月17日,工信部正式出台酝酿已久的《轮胎案行业准入条件》,并于10月1日起实施。

该条件重点强调节能环保,对轮胎案企业提出了能耗、资源消耗以及污染物排放等硬指标要求。

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文章来源:轮胎案世界网

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